Saint-Nazaire championne des villes où l’on utilise le plus sa voiture
La Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports s'est penchée sur les modes de déplacement dans 47 grandes villes françaises.
La FNAUT (Fédération Nationale des Associations des Usagers des Transports) a confié à l’association Qualité Mobilité la réalisation d’une étude sur les facteurs déterminant l’usage des différents modes de transport dans 47 grandes villes françaises dont la population du pôle urbain est supérieure à 130 000 habitants, dont Saint-Nazaire. Les résultats ont été présentés le 4 novembre dernier lors d’une conférence de presse.
66,9% des déplacements des habitants du centre-ville effectués en voiture
La voiture reste un moyen de transport plébiscité à Saint-Nazaire à en lire cette étude, qui s’appuie sur les données d’une enquête effectuée en 2015 par le Cerema, un organisme qui accompagne l’État et les collectivités territoriales pour l’élaboration, le déploiement et l’évaluation de politiques publiques d’aménagement et de transport. Ces résultats placent Saint-Nazaire en tête des villes où les habitants du centre-ville utilisent le plus leur voiture (66,9%), largement au-dessus de la moyenne de l’étude qui s’établit à 49%. Annemasse, Dijon, Mulhouse et Le Havre sont les 4 seules villes où moins d’un habitant du centre-ville sur deux prend sa voiture lors de ses trajets.
Saint-Nazaire classée dernière pour la marche à pied
Les habitants du centre-ville de Saint-Nazaire se retrouvent tout en bas du tableau lorsqu’il s’agit de faire quelques pas. 23,9% d’entre eux seulement sont adeptes de la marche à pied. Un nombre très en-dessous encore de la moyenne des villes étudiées (36,6%). Le score est meilleur pour l’usage du vélo, avec une quatorzième place décrochée à égalité avec Valenciennes, tout en restant bas à 3% seulement (moyenne des villes à 2,6%). Concernant l’usage des transports en commun par les habitants du centre-ville, Saint-Nazaire se classe 41ème (6,1%).
La voiture reste majoritaire lorsqu’on s’éloigne du centre-ville
L’usage de la voiture reste très élevé dans le pôle urbain de Saint-Nazaire. Les habitants effectuent les 3/4 de leurs déplacements environ avec ce mode de transport (72,9%), et placent ainsi la ville à la 4ème place du classement. Toujours concernant le pôle urbain, on retrouve Saint-Nazaire avant-avant dernière pour la marche à pied (19,4% des déplacements), en meilleure position pour le vélo (10ème place), mais toujours mauvaise élève quant à l’usage des transports en commun (5% des déplacements des habitants du pôle urbain et 41ème place).
Comment expliquer ces résultats ?
De façon générale, l’étude sur les 47 villes montre que lorsque la population croit, l’usage de la voiture diminue, alors que l’usage des transports en commun et de la marche à pied augmente. Mais « d’autres ville obtiennent des résultats inverses, principalement Toulouse et Saint-Nazaire » souligne l’étude. L’usage du vélo n’est quant à lui pas influencé par la démographie. Sans surprise, dans toutes les villes, les enfants et adolescents sont les plus nombreux à utiliser la marche, le vélo ou les transports en commun, mais quand la part des enfants et adolescents croît, la part modale de la voiture augmente cependant au détriment des 3 autres modes. La vacance commerciale est un facteur supplémentaire influençant les différents modes de transport. Plus elle est élevée, plus la part de la voiture augmente. Pourquoi donc Saint-Nazaire figure-t-elle à la traîne ? « Plus les villes ont élaboré leur premier Plan de Déplacement Urbain tôt (PDU), plus la part modale de la voiture y est basse » explique la FNAUT. Or celui de la CARENE a été établi parmi les derniers en 2006 seulement, quand Bordeaux, Metz, Mulhouse ou encore Nantes s’y étaient attelé avant 1996.
La démarche “ville 30” pour limiter l’usage de la voiture
« En agglomération, limiter la vitesse à 30 km/h ou moins sur la majorité des voies permet un bon équilibre entre la circulation automobile, d’une part, les flux piétons et cyclistes et la vie locale, d’autre part. A cet égard, le Cerema préconise qu’au moins 80 % du linéaire de voirie soient classés en zones 30, zones de rencontre ou aires piétonnes » explique la FNAUT. L’enquête montre que toutes tailles de ville confondues, l’usage de la voiture est plus faible dans ces villes 30. Alors faut-il lever le pied à Saint-Nazaire ?
Consulter l’enquête complète de la FNAUT.
